MASTER E‑TECH 100% ÉLECTRIQUE
Renault Master ouvre une nouvelle ère avec son design aérodynamique au service de l’efficience. Ses performances affichent une consommation de carburant diminuée de 1,5 L (dCi2L)¹ et 27% de consommation électrique en moins en version E-Tech 100% électrique pouvant ainsi atteindre 460 km².
1 625 kg
charge utile³
1 312 mm
ouveture latérale
40
silhouettes produites en manufacture Renault
2 énergies
électrique ou diesel
¹ mesure en cycle WLTP mars 2023 comparée de Renault Master L2H2 3,5T dCi 130 vs Renault Master 3 phase 2 Blue dCi 135. étude interne Renault.
² mesure à la prise en cycle WLTP comparée Renault Master L2H2 E-Tech 87 kWh versus Renault Master E Tech electric 52 kWh. Etude Interne Renault.
³ capacité de chargement en version L2H2 E-Tech 100% electric 4t 87 kWh.
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27% de consommation électique en moins¹
¹ mesure à la prise en cycle WLTP comparée Renault Master L2H2 E-Tech 87 kWh versus Renault Master E Tech 100% electric 52 kWh. étude interne Renault
design aérodynamique
un design conçu pour la performance
Le moindre détail du design extérieur de l'utilitaire Renault Master a fait l’objet d’une étude exigeante en soufflerie afin d’améliorer la gestion des flux d’air et rendre chaque élément plus aérodynamique.
conçu pour être plus efficient
batterie électrique optimisée de 87 kWh
pour une meilleure autonomie
récupérez 80% d'autonomie en 38 minutes
pour aller toujours plus loin en motorisation électrique
système de freinage innovant
pour un freinage rapide et dynamique, peu importe la charge
nouvelle boîte de vitesses automatique hydraulique EAG9
pour plus de sécurité, confort et autonomie en motorisation diesel
460 km
d'autonomie en motorisation E-Tech 100% électrique 87kWh¹
¹ en version L2H2 4T selon le cycle WLTP
2 énergies disponibles
Avec 0 émission de CO₂ et une consommation électrique réduire, la version E-Tech 100% electric est résolument convaincante. Deux offres de batterie ajustent la performance à vos besoins : 40 kWh et 170 km d’autonomie, idéale pour vos livraisons en ville, ou 87 kWh pour 460 km, parfait pour les plus long trajets avec recharge en 38 minutes.¹
puissance maximale
140 ch (105 kW)²
boîte de vitesse
automatique
émissions de CO₂ réduites
0g
consommation
-
puissance maximale
140 ch (105 kW)²
boîte de vitesse
automatique
émissions de CO₂ réduites
0g
consommation
-
¹ selon protocole WLTP mars 2023, peut varier suivant versions et options
² pour batterie 87kWh
Allez plus loin avec la nouvelle motorisation Blue dCi et ses performances adaptées aux longues distances. Associée avec le nouveau système de freinage dynamique hydraulique, cette version diesel, aérodynamique jusqu’aux déflecteurs d’air, assure des émissions de CO2 et une consommation réduites: moins de 195 g/100km. ¹
puissance maximale
170 ch (125 kW)²
boîte de vitesse
automatique et manuelle
émissions de CO₂ réduites
à partir de 194g/km³
consommation
à partir de 7,5L/100km⁴
puissance maximale
170 ch (125 kW)²
boîte de vitesse
automatique et manuelle
émissions de CO₂ réduites
à partir de 194g/km³
consommation
à partir de 7,5L/100km⁴
¹ Blue dCi 105 BVM
² Blue dCi 170 BVA
³ nouveau Renault Master L2H2 3,5T dCi 105 selon protocole WLTP février 2024, cycle mixte
⁴ selon protocole WLTP février 2023, peut varier suivant versions et options
40 silhouettes produites en manufacture Renault
les silhouettes Master produites en manufacture Renault
1 625 kg¹ de capacité de chargement
Avec les meilleures performances de sa catégorie, Renault Master est équipé pour des journées productives de professionnels: jusqu'à 1 625 kg¹ de charge utile et 2 500 kg en capacité de tractage. Simplifiez votre chargement grâce au seuil pratique à l'arrière et sa zone cargo aux formes optimales avec poignée de montée à bord. Sur le côté, la plus large porte coulissante de sa catégorie.
¹ capacité de chargement en version L2H2 E Tech 100% electric 4t 87 kWh
¹ capacité de chargement en version L2H2 E Tech 100% electric 4t 87 kWh
¹ capacité de chargement en version L2H2 E Tech 100% electric 4t 87 kWh
ergonomie et rangements
poste de conduite confortable et pratique
cockpit orienté conducteur
Planche de bord orientée conducteur pour des commandes à portée de main, sièges individuels confortables, bureau mobile¹, et 135 L d’espace de rangement. Découvrez un niveau de confort haut de gamme pensé pour faciliter vos trajets et votre quotidien professionnel.
¹ en option
technologie
openR link avec Google intégré
large écran 10"
Optimisez tous vos déplacements professionnels dans votre Renault Master avec le système multimédia openR link . Profitez d'une interface fluide et intuitive, avec réplication smartphone, dans un écran 10''.
plus de 50 apps embarquées
Grâce au système multimédia openR link avec Google intégré, facilitez votre quotidien grâce au catalogue d'applications Google Play : consultez vos mails avec Vivaldi, naviguez avec Waze ou payez facilement votre stationnement avec EasyPark.
pensé pour les usages professionnels
Parce que votre temps est précieux, le système openR link avec Google intégré vous permet, à l'aide de Google Assistant, de gérer par commande vocale vos trajets, vos communications et rendez - vous ou encore la température à bord sans quitter les yeux de la route.
alerte de déverrouillage
… et plus de 9 services connectés depuis l'application My Renault
Avec My Renault et ses services à distance, votre smartphone et votre utilitaire restent en lien permanent pour vous permettre d’interagir : autonomie restante, bornes à proximité, planification d’un trajet et plus encore. My Renault évolue sans cesse pour faciliter votre quotidien.
human first program
20 systèmes avances d'aide à la conduite
aide au stationnement et caméra de recul
L’aide au stationnement utilise des radars pour vous guider en signalant la présence d’obstacles à proximité par des signaux sonores et visuels . Dès que vous enclenchez la marche arrière, la caméra transmet une vue arrière avec des repères sur l’écran central (option Park Assist).
sécurité des piétons
Grâce à un capteur, le conducteur est invité à freiner en cas de risque de collision avec un piéton. Le système renforce le freinage quand la réaction du conducteur n’est pas suffisante, jusqu’au freinage complet si besoin.
détection des cyclistes dans l'angle mort sur route et en zone urbaine
L'avertisseur d'angle mort (BSW) détecte la présence d’un cycliste ou d’un véhicule dans les zones latérales arrière hors champ de visibilité. Un signal lumineux dans les rétroviseurs extérieurs alerte le conducteur. Côté passager, un radar détecte les cyclistes dans l'angle mort et déclenche un signal sonore et lumineux.
et 17 autres systèmes avancés d'aide à la conduite avec human first program
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les avantages dédiés aux professionnels
Profitez de mesures fiscales et autres bonus de l’état cumulables pour vous accompagner dans l’électrification de vos véhicules professionnels.
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